000			07035nam a22003377a 4500
003			TH-BaNU
005			20230811141102.0
008			230811b2565 th ||||| |||| 00| 0 tha d
020			_a9786163987532
040			_aTH-BaNU
050			_aNA4125 _bช194ร 2565
100			_aชยานนท์ หรรษภิญโญ, _eผู้แต่ง
245			_aแรงกระแทก และการออกแบบแผงราวกันตก คอนกรีตอาคารจอดรถ = _bImpact loads and design of vehicle concrete barrier in parking buildings / _cชยานนท์ หรรษภิญโญ
250			_aพิมพ์ครั้งที่ 1
260			_a[เชียงใหม่] : _bสำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่, _c2565
300			_a162 หน้า : _bภาพประกอบ, ตาราง
505			_aบทนำ -- แรงกระแทกต่อโครงสร้าง -- ผลของอัตราการเปลี่ยนแปลงความเครียด -- การกระแทกแบบอ่อนและแบบแข็งของคอนกรีต -- การตอบสนองต่อแรงกระแทก -- การออกแบบรับแรงกระแทกราวกันตกอาคารจอดรถ
505			_aทฤษฎีพื้นฐานการกระแทก -- มวลและน้ำหนัก -- การตกกระทบของมวลแบบยืดหยุ่น -- การกระแทกในแนวราบ -- ความสามารถในการดูดซับพลังงานความเครียด
505			_aการตอบสนองแรงกระแทกโดยทฤษฎีฏีทางพลศาสตร์ -- แรงกระตุ้นและโมเมนตัม -- สมการการเคลื่อนที่การตอบสนองการกระแทก -- สมบัติทางพลศาสตร์และการเคลื่อนที่แบบอิสระ -- การตอบสนองทางพลศาสตร์ต่อแรงกระทำฉับพลันคงที่ต่อเนื่อง -- การตอบสนองทางพลศาสตร์ต่อแรงกระทำฉับพลันสี่เหลี่ยม -- การตอบสนองทางพลศาสตร์ต่อแรงกระทำฉับพลันแบบลาดชันและคงที่
505			_aการประมาณขนาดแรงกระแทกของวัตถุตกบนนคานคอนกรีตเสริมเหล็ก -- การประมาณค่าแรงกระแทโดยแบบจำลองสปริง-ก้อนมวล -- การประมาณค่าแรงกระแทกโดยกฎของการสัมผัส -- การประมาณค่าแรงกระแทกโดยกฎของพลังงาน -- บทสรุปการคำนวณแรงกระแทก -- แรงกระแทกระหว่างอาคารข้างเคียงจากเหตุการณ์แผ่นดินไหว
505			_aคานคอนกรีตเสริมเหล็กรับแรงกระแทก -- รูปแบบความเสียหายของคานคอนกรีตรับแรงกระแทก -- ตัวคูณเพิ่มกำลังจากแรงไดนามิค -- พฤติกรรมคานคอนกรีตเสริมเหล็กรับแรงกระแทก -- คานคอนกรีตรับแรงกระแทกช้ำ -- เทคนิคการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์คานคอนกรีตเสริมเหล็กรับแรงกระแทก
505			_aการออกแบบโครงสร้างแผงราวกันตกคอนกรีตอาคารจอดรถ -- บทนำ -- ข้อกำหนดสำหรับขนาดแรงเพื่อการออกแบบราวกันตก -- การออกแบบราวกันตกอาคารจอดรถรับแรงกระแทกโดย มยผ.1321-61 -- ข้อสังเกตการคำนวณแรงกระแทก
520			_aปัญหาการขาดแคลนพื้นที่ราบ เป็นผลให้การใช้พื้นที่ว่างเพื่อการจอดรถยนต์ในเมืองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ในปัจจุบันจึงได้เห็นการก่อสร้างอาคารสูงเพื่อเป็นพื้นที่บริการอาคารจอดรถยนต์อยู่ทั่วไป อย่างไรก็ตาม การออกแบบเพื่อให้เกิดความแข็งแรงของโครงสร้างอาคารจอดรถมีรายละเอียดปลีกย่อยต่างไปจากกรณีการออกแบบอาคารเพื่อการใช้งานประเภทอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงกระแทก จากการชน ซึ่งแม้ว่า ในทุกๆ อาคารจอดรถยนต์ที่พบเห็นในปัจจุบัน จะมีโครงสร้างราวกันตกซึ่งคาดหวังว่า จะสามารถป้องกันการร่วงหล่นของราวกันตกและรถยนต์ที่ชนกระแทกได้ แต่ก็ยังพบเห็นเหตุการณ์ที่แสดงถึงการขาดสมรรถภาพของราวกันตกดังกล่าว
650			_aการก่อสร้างคอนกรีต _xการทดสอบแรงกระแทก
650			_aการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก _xการทดสอบแรงกระแทก
700			_aกรกฎ งานวงศ์พาณิชย์, _eบรรณาธิการ
850			_aKCNL
856			_uhttps://se-ed.belibcloud.com/book-detail/28552 _ySE-ED E-Library
942			_2lcc _cEBK
998			_cthita
999			_c38256 _d38256